Prosjekt øvelseskjøring

Det har ikke vært den helt store pågangen til øvelseskjøring så langt i sommer, men forleden dag ble jeg kontaktet av en far som gjerne ville ha bistand til sønnens øvelseskjøring. Og det måtte jo ordne seg, siden vi allikevel har denne gruppa.

Det er Henrik Christensen (16) som har store planer om lettlappen i løpet av sommeren, og hittil har vi kjørt to turer. Henrik har godkjent trafikalt grunnkurs og er således klar for øvelseskjøring. Motorsykkel har han også, en Honda Shadow 125 ccm, som er en utmerket sykkel å begynne på.

Siden Henrik ikke har kjørt så mye, verken hos kjøreskole eller privat, tok vi en tur langs rolig landeveg den første «kjøretimen», som var tirsdag 29. juni. Fra Eidsvoll kjørte vi over til Sand i Odal. Mest for å se på alminnelig kjøreferdighet og litt på trafikkforståelse, blinklysbruk, plassering i kjørefil, observasjon av trafikkskilt og andre ting.

Den andre turen, lørdag 3. juli, gjorde vi i nærmiljøet. Først fikk Henrik info om kjøreruta, som i grove trekk gikk ned til rundkjøringa ved Sundet, ut til Styri, over Styrivegen og ned på «Gullverkvegen» og rundt Skovseth, for deretter å bli plassert på passasjersetet på min sykkel, og jeg kjørte runden der jeg prøvde å vise adferd og filbytte i rundkjøring, blinklysbruk, vikeplikt, kryssing til venstre i vegkryss, forkjørsrett, plassering i kjørebane. Etter dette kjørte vi runden fire ganger på hver vår sykkel, to runder hver veg, og fra vi startet til vi sluttet, kunne jeg se tydelig forbedring i Henriks måte å kjøre på. Vi var også en liten tur utenfor Eidsvollhallen, der det ble foretatt noen bremsetester, der jeg la vekt på blikket. Han klarte seg fint og så langt fram.

Dette er moro, både for kandidat og «lærer», og vi ser fram til neste tur som er førstkommende tirsdag kveld.

Prosjekt øvelseskjøring

I prosjektgruppa har vi fra starten av hatt forståelsen av at en uten videre kan ledsage på egen motorsykkel ved øvelseskjøring, så sant alle andre forhold er i henhold til regelverket. Dette medfører ikke riktighet. I sin alminnelighet skal ledsageren sitte på med oppkjøringskandidaten, begge skal ha på seg gul vest med L på ryggen, og begge skal være utstyrt med toveis kommunikasjon. I de tilfellene der kandidatens motorsykkel har tillatt total lasteevne mindre enn kandidat og ledsager veier til sammen, eller motorsykkelen er registret for kun en person, er det tillatt å ledsage på egen motorsykkel. Link til regelverket for øvingskjøring.

Prosjekt øvelseskjøring 2010

Dette prosjektet har som formål å legge til rette for at unge jenter og gutter som har lyst til å ta sertifikat kl A1, kan få hjelp til å øvingskjøre ut over kjøreskolens tilbud. Prosjektet er ment å være et supplement til den obligatoriske kjøreopplæringen, og erstatter ikke denne. Tanken er at de som skal lære å kjøre, stiller med egen motorsykkel og forskriftsmessig kjøreutstyr, og blir ledsaget av en i den oppnevnte gruppa.

Noe forarbeid er gjort i sakens anledning, og gruppa vil ha sitt første møte 4. februar 2010. Når møtet er holdt og detaljene plassert, vil det bli laget en liten folder med info som legges ut på kjøreskoler, ungdomsskoler og kanskje noen forhandlere i distriktet.

Vi vil forsøke å legge ut info om framdriften etter hvert. Medlemmer i gruppa er Per Ove Rasmussen, Elisabeth Moum, Tore Eidissen og Svein Nymoen.

Prosjekt øvelseskjøring

Prosjektet går sin gang. I dag var Tore, Svein og Per Ove samlet på trafikkskolen Leo2 på Råholt og fikk litt teoretisk påfyll av Solfrid Fredriksen. Solfrid har kjørt vogntog i en årrekke, og drevet opplæring i forsvaret på Leopard stridsvogn. At hun også kan kjøre sykkel og er utdannet trafikklærer er derfor ingen stor overraskelse.

Solfrid guidet oss gjennom det som hun betrakter som viktigst for elever som skal gjennom opplæring med tanke på sertifikat for lett sykkel, såkalt A1. Det handler om sittestilling, girvalg, forankring, blikk, kontrastyring, blindsoner, handlingsrom og å lese trafikkbildet. Hun oppfordret oss til å ha fokus på start og igangsetting, helst ha en stor plass til rådighet, girvalg, bremser, krypkjøre og terpe litt slik at kandidatene behersker det tekniske rundt sykkelen før det legges ut på landeveien.

Kursopplegget frem mot A1 ved en kjøreskole er at kandidaten starter ut med trafikalt grunnkurs. Etter dette er det veiledningstimer for trinn 2 og 3 før det er sikkerhetskurs vei. Sikkerhetskurs for bane er kun påkrevd for de som skal ta sertifikat for tung sykkel.

Du finner en link til statens vegvesen og beskrivelser av føreropplæringen her.

Det er nok mange av oss som har godt av en skikkelig oppfriskning av våre teorikunnskaper. Skulle du ønske å bryne deg og har litt tid tilgjengelig mens pølsene ligger på grillen kan du jo prøve deg på noen spørsmål her.

«Prosjekt øvelseskjøring» går sin gang

Torsdag 4. mars hadde prosjektgruppa sitt andre møte. Vi har sett mer på hva som trengs for å kunne gjennomføre prosjektet. Regelverket for slik ledsagervirksomhet er fastsatt av myndighetene, og må således tas til etterretning. Dermed må det anskaffes kommunikasjonsutstyr og gule vester i henhold til regelverket. I tillegg har gruppa utarbeidet en folder som skal distribueres til ungdomsskoler og kjøreskoler innenfor Eidsvoll kommunes grenser, der det meste som trengs å vite er nedfelt. Det vil bli informert mer om prosjektet etter hvert som det skrider fram.
Gruppa består av Elisabeth Moum, Tore Eidissen, Per Ove Rasmussen og Svein Olav Nymoen.

Prosjekt øvelseskjøring startet

Prosjektet er nå startet opp ved at Svein Nymoen har fått sin første kunde. Brede Brubakk og Svein var ute og kjørte for første gang, og Brede får forhåpentligvis gjennom dette verdifull kjøretrening uten for store kostnader. De kom kjørende sammen til tørrtrening på bremsing, serpentiner og garasjesnuing på plassen til XL-bygg.


Svein har også fått testet sin evne til å kommunisere med ungdommene via nyanskaffet utstyr, og radiosettene har fungert bra. Refleksvestene er litt lite egnet ved at de blåser seg litt opp (ballongeffekt), og det må vurderes å gjøre noe med dette. Men godt synlig var de i hvert fall.


Vi ønsker Brede lykke til på sin Aprilia og håper å se han med sertifikatet om ikke alt for lenge. I mellomtiden blir han nok med på kjørekurset på Trøgstadbanen førstkommende lørdag.

Prosjekt øvelseskjøring

Henrik og jeg hadde oss en skikkelig langtur onsdag kveld, faktisk ca 4 timer.  Han har kjørt litt med Svein tidligere, og opparbeider stadig mer kjøreerfaring.

Fra Eidsvoll kjørte vi motorveien til Jessheim, tok innom sentrum før vi fortsatte motorveien til Lillestrøm.  Der hadde vi en pause med litt å drikke samt en prat om hvordan det hadde gått.  Det er viktig å oppsummere underveis for å gjøre oppmerksom på hva som går bra og hvor det er forbedringspotensiale.

Henrik hadde ikke kjørt motorvei tidligere, og vi hadde litt drilling på speilbruk og viktigheten av å hente fart når man fletter seg inn i trafikken.

I Lillestrøm kjørte vi frem og tilbake i bortimot en times tid før vi vendte nesen hjemover - igjen langs motorvei.

I Lillestrøm var det jo ikke så stor trafikk, men vi hadde fokus på forkjørsveier, full stans, kjøring i tettbygd strøk, blinklys, fotgjengere og feltbruk.

På veien nordover var det lite trafikk, og dette gav oss muligheter til å øve litt feltskift, bruk av blinklys, passering og det å legge seg inn etter at man hadde passert et kjøretøy.

Vi lærte masse begge to, og prøver å få til en kveld til den kommende uka.

Prosjekt øvelseskjøring

Gruppa har nå fått formell godkjenning til gjennomføring av prosjektet. Styret har behandlet søknad om midler til kommunikasjonsutstyr og litt annet. Det er satt en kostnadsramme på 3500,- oljekroner, noe som burde holde godt. Ut over kommunikasjonsutstyret, blir det anskaffet gule vester. En informasjonsfolder er produsert, og vil bli lagt ut hos trafikkskoler, ungdomsskoler og kanskje ved videregående skoler. I all hovedsak skal prosjektet gjelde innenfor Eidsvoll kommunes grenser, så vil en evaluering etter sesongen forhåpentligvis gi svar på om dette prosjektet ble som tenkt.
Gruppa har møte lørdag 27. mars, så hvis noen har innspill i sakens anledning - ikke nøl med å sende en e-post til en av oss eller alle fire: Per Ove: rasmussen.perove@gmail.com - Tore: toreeidi@online.no - Elisabeth: elimoum@gmail.com - Svein: wenchris@online.no

Prosjekt øvelseskjøring

I dag (lørdag 27. mars) har gruppa hatt møte igjen, der kommunikasjonsutstyr og prosjektfoldere (bildet) var hovedsaker. I vår enfoldighet har vi forstått brosjyra til Clas Ohlson litt feil, slik at vi blir nødt til å be kassereren om noen kroner til. Radiosettene ble levert med to enheter - men bare ett snakke- og høresett. Forstå det den som kan. Vi håper på og regner med at dette ordner seg.

Folderne i forbindelse med prosjektet blir lagt ut på kjøreskoler og ungdomsskoler i Eidsvoll kommune. Vi har vært inne på tanken å gå utenfor kommunegrensene, men har i første omgang bestemt oss for å holde oss innenfor. Ved det kan vi se an interessen og behovet, før det tas beslutning om noe annet.

Prosjektet er positivt omtalt i forskjellige trafikkmiljøer. Statens vegvesen har vist interesse, og Finn Hauger i nevnte instans har fortalt om positive reaksjoner også i kjøreskolekretser. Gruppa vil ta kontakt med forskjellige medier, slik at vi kanskje kan få litt ekstra blest rundt tiltaket.

Når tiden kommer, og det blir aktuelt med ledsagerrolle, vil sikkerhet være første punkt under kjøringen.