Siljansträffen i Mora

Det er trefftid! Fredag 4.-søndag 6. juni går Siljansträffen av stabelen. Dette er kanskje det mest tradisjonsrike treffet - sammen med Troll Rally - som klubbmedlemmer har deltatt på opp gjennom årene. Treffet arrangeres alltid den første helga i juni, og det er Red Wings Mora MC-klubb som står som arrangør. Treffplassen ligger ca 3 km vest for Mora sentrum, i en koselig furuskog med tørr, fin skogbunn - perfekt for å sette opp telt. Plassen er tilpasset mc-folket med bålplasser og utedoer rundt omkring, samt et flott klubbhus med godt kjøkken og god plass både inne og ute. Sanitæranlegget fungerer også greit, selv under Siljansträffen. Er man allergisk mot furu- og granpollen, bør en ta med et par allergitabletter eller det som måtte passe, og en bør ikke bli ergelig om den røde motorsykkelen blir gul. Pollenmengden pleier å være stor. Myggen kan også være merkbar, men ikke verre enn at et par bokser med myggspray burde hode ei helg. Mulighetene for utfarter i nær og litt fjern omegn er mange. Blant annet kan en besøke tårnet ved Rättvik, ca fire mils kjøring sørover fra Mora. Bjørneparken i Orsa er også et mål som burde friste. Der er flere av de store rovdyrartene som tilhører de nordiske regioner, samt tiger. Nydelige dyr alle sammen, som har store områder å bevege seg på. Isbjørn er det også, og de har selvfølgelig fått laget sitt eget snømiljø der de kan kjøle seg ned. Kodiak-bjørnen var varslet installert i løpet av 2009, så det i seg selv burde lokke skuelystne.

Fredag er det installering av treffutstyr og en selv og levende muskk og dans om kvelden. Lørdag er det «Siljan Rundt» fra Mora sentrum, med flere hundre motorsykler til start, der en enten kan delta eller bare reise for å se starten. De nevnte severdigheter kan besøkes, i tillegg til mange andre, som en får informasjon om i treffets sekretariat dersom en spør. Om kvelden er det utedans, treffleker og utdeling av premier for ditt og datt. Og levende musikk, selvfølgelig.

Om noen ønsker å reise til treffet, og vil kjøre sammen med andre, møt opp til avreise fra Vormsund (Shell-stasjonen på østsida Vorma) kl. 11.00 fredag 4. juni.

Fra flaskemuseum til Tyrigrava

27. mai var turen planlagt til flaskemuseet i Oslo, men der er de ufine på inngangspengene, så den planen ble så og si knust. Istedenfor ble det foreslått tur tl Tyrigrava, og det stemte de seks frammøtte ved 1814 enstemmig i. Vi la i veg og kjørte rv 120 sørover, og møtte fire som kom fra Oslo på Skedsmokorset. Derfra gikk turen via Lillestrøm og til Enebakk og derfra igjen til Tyrigrava. Der ble det ferdig delt sjokolade, kaffe, is og det som hjertet og magen måtte begjære. Siden vi ikke var på Tyrigrava før omtrent halv ni, måtte vi «hyle» kaffen og godteriet innpå, før vi igjen ikledde oss festantrekkene og satte kursen hjemover - halvparten til hovedstaden og resten til grunnlovsbygda. Sistemann var hjemme ca halv elleve, og da var klokka mye mer enn det var grader i lufta. Men solnedgangen var fin, og radarkontrollen på Råholt da vi kjørte utover, ble snytt for mange kroner til statskassa. Denne gangen var Roger Werner, Espen Johannessen, Geir Danielsen, Kate Olsen, Toril Tjernsmo, Knut Braastad, Gjert Klokkerhaug, Torodd Sannerhaugen, Bjørn Nordtømme og Svein Nymoen med på torsdagsturen.

Pål Anders viser kjøreteknikk

Pål Anders forteller og viser litt om kjøreteknikk.  Det skiller seg ikke vesentlig ut fra alminnelig landeveiskjøring, kanskje bortsett fra høy albue på yttersiden?

Prosjekt øvelseskjøring

Prosjektet går sin gang. I dag var Tore, Svein og Per Ove samlet på trafikkskolen Leo2 på Råholt og fikk litt teoretisk påfyll av Solfrid Fredriksen. Solfrid har kjørt vogntog i en årrekke, og drevet opplæring i forsvaret på Leopard stridsvogn. At hun også kan kjøre sykkel og er utdannet trafikklærer er derfor ingen stor overraskelse.

Solfrid guidet oss gjennom det som hun betrakter som viktigst for elever som skal gjennom opplæring med tanke på sertifikat for lett sykkel, såkalt A1. Det handler om sittestilling, girvalg, forankring, blikk, kontrastyring, blindsoner, handlingsrom og å lese trafikkbildet. Hun oppfordret oss til å ha fokus på start og igangsetting, helst ha en stor plass til rådighet, girvalg, bremser, krypkjøre og terpe litt slik at kandidatene behersker det tekniske rundt sykkelen før det legges ut på landeveien.

Kursopplegget frem mot A1 ved en kjøreskole er at kandidaten starter ut med trafikalt grunnkurs. Etter dette er det veiledningstimer for trinn 2 og 3 før det er sikkerhetskurs vei. Sikkerhetskurs for bane er kun påkrevd for de som skal ta sertifikat for tung sykkel.

Du finner en link til statens vegvesen og beskrivelser av føreropplæringen her.

Det er nok mange av oss som har godt av en skikkelig oppfriskning av våre teorikunnskaper. Skulle du ønske å bryne deg og har litt tid tilgjengelig mens pølsene ligger på grillen kan du jo prøve deg på noen spørsmål her.

På tur til Oppland

Torsdagsturen 20. mai var satt opp til Viken II i Totenvika, og dit skulle turen gå via Lygna og Lena. På turdagen fikk vi imidlertid melding fra selveste styreformannen at Viken II ikke var åpen enda, så da var gode råd dyre. Til Eidsvold Restaurant 1814 kom det ni turdeltakere, og alle hodene ble lagt i bløt for å finne en god turerstatning. De bløte hoder kom til at det ville være fint å kjøre motsatt retning, altså til Minnesund og Skreia, derfra over Lensbygda og videre til Lygnasæter. Det gjorde vi, og på Lygnasæter satte vi oss stille og rolig og prøvde å sortere tarmene etter alle humper og dumper på turen dit. Siden ingen var spesielt uryddige i de indre regioner, ble det inntatt alt fra kommunepjolter via mineralvann til kaffe. De som hadde konene på ettermiddags- eller kveldsskfit, kjøpte middag.

En telefon fra grunnlovsbygda (eller var det kanskje en TIL....?) meldte om tordenvær og tunge regnbyger i paragrafenes trakter. Vi møtte regnet omtrent ved Skimteflaten, og derfra og hjem så vi ikke en tørr flekk. Men det var en fin tur, og laget før vi dro og på setra var svært så gemyttlige. Og så var det i hvert fall en som kom tørr tilbake til basen.... men det er en annen historie.

Med på turen var Øyvind Berg, Gjert Klokkerhaug, Jarle Brynestad, Torodd Sannerhaugen, Rune Lilletofte, Bjørn Nordtømme, Svein Nymoen, Øystein Frilseth og Roger Werner.

MC-ulykke på Styri

Sju motorsyklister var innblandet i en MC-ulykke på Styri.

Også omtalt i en annen avis.

Avisene gir ulike forklaringer knyttet til hendelsesforløpet, så det får bli opp til deg som leser hvilken versjon du har tiltro til.

Dersom du vet noe mer kan du jo bruke merknadsfeltet og gi en kommentar.

Harrytorsdag

Tradisjonen tro dro vi til Chalottenberg Kristi himmelfartsdag. !0 motorsykler og 12 personer var med på turen. I Chalottenberg sentrum inntok vi lunsj før shoppingsenteret ble besøkt for fleskehandel mm. Selv om det manglet noen grader på godt sommervær var det oppholdsvær hele turen. Deltagere på denne torsdagsturen var Jan Arnesen, Bjørn Ove Brynestad, Øyvind Berg, Bent Søberg, Mona Hansen, Brede Brubakk, Håkon Brubakk, Jarle Brynestad, Roger Werner, Øystein Frilseth, Torild Tjernsmo og Knut Braastad. Sist kaffe- og "hade " pause tok vi på Skarnes.

Lygnaseter en vårdag

Det er tidlig i sesongen ennå, og dårlige veier er svært merkbart. På en tur jeg hadde over Valdresflya den 8.mai kjørte jeg også over Lygna.  Det er en del vibrasjoner i kameraet, men det er altså ikke jeg som er skjelven på hånda men standarden på veien på denne tiden av året.

Så vis aktsomhet når du kjører her.  Sauene er ennå ikke sluppet ut i fri dressur, men det er nok bare snakk om dager vil jeg tro.  Og da blir det ennå en opplevelsesfaktor.  Det skjer gjerne samtidig med at mange tømmerbiler kommer for å hente vinterens fangst som ligger i store lunner langs veien - og lukter godt av fersk kvae.  Når de har gjort jobben er veien neppe bedre.

Prosjekt øvelseskjøring

I prosjektgruppa har vi fra starten av hatt forståelsen av at en uten videre kan ledsage på egen motorsykkel ved øvelseskjøring, så sant alle andre forhold er i henhold til regelverket. Dette medfører ikke riktighet. I sin alminnelighet skal ledsageren sitte på med oppkjøringskandidaten, begge skal ha på seg gul vest med L på ryggen, og begge skal være utstyrt med toveis kommunikasjon. I de tilfellene der kandidatens motorsykkel har tillatt total lasteevne mindre enn kandidat og ledsager veier til sammen, eller motorsykkelen er registret for kun en person, er det tillatt å ledsage på egen motorsykkel. Link til regelverket for øvingskjøring.

Bremsing på vått underlag

Ikke før var det lagt ut en video om forskjellen med og uten ABS under bremsing på vått underlag, før Eirik Garberg viser til at det er fullt mulig å bremse kontrollert uten å måtte bruke støttehjul.

Fleske-tur 13 mai

Avreise kl 10 00 fra Bankplassen i sundet.

Da skal vi ha god til å bunkre både tørt og vått. Møt opp.

Trøgstad kjøring

Fotografen priser seg lykkelig over at 300 kg BMW fortsatte svingen gjennom.... Synd at ikke bildet viser gnistregnet....

Bremsing med og uten ABS

Her ser du bremsing på vått underlag hhv med og uten ABS.

De lange skyggers morgen

Her finner du et lite innlegg.

Kjørekurset på Trøgstadbanen

Det var ikke mange som så det nødvendig å delta på årets kjørekurs på Trøgstadbanen. Men noen var det da, og de som var med, hadde en alle tiders dag på den svingete gokart-banen. Siden de tekniske øvelsene som bremsing, garasjekrypkjøring og kjeglekjøring ble unnagjort under første del av kurset, var det bare frikjøring med sporvalg og blikk som var hovedsaker denne dagen. Ja, og så panorering da.... Kjøringa gikk nok bedre enn panoreringa, men noen bilder ble det. På dette bildet er deltakerne med, i dette albumet kan dere se resten av kjørebildene fra det vellykkede kjørekurset. Ingen ble skadet, men vi fikk dessverre oppleve en high-sider som til syvende og sist endte bra - med bare noen materielle skader.

Holmenkollen

9 glade fjes å se, med vårt nye landemerke i bakgrunnen. Turen gikk over Dønnumskia, Sundby, Maura, Skedsmokorset, Snarveien til Gjelleråsen som jeg ikke husker navnet på... Sinsenkrysset og opp bakkene til Holmenkollen

Kaffe og kaker på Frognerseteren... og deretter tok Torodd Sannerhaugen, Rune Lilletofte, Bjørn Nordtømme, Kate Olsen, Øyvind Berg, Bernt Søberg, Knut Braastad, Heidi Nyland (som er fotograf) og Gjert Klokkerhaug raskeste vei hjem...

Kjempefin tur med godt vær :-)

Kjørkurs 8 Mai

Banen på Trøgstad er tilgjengelig fra kl 10.00

Avreise fra Gamle Nebbenes kl 08.30 for de som ønsker å kjøre i følge nedover.

Kiosken er stengt - så en liten matpakke og drikke må medbringes

Alle medlemmer i klubben kjører gratis.... Medlemskap kan tegnes ved oppmøte.


Vel møtt

hilsen Styret.

Kjørekurs på «Jønsjøsaga»

Onsdag 5. mai ble første del av årets kjørekurs arrangert på plassen ved XL-Bygg på «saga» ved Jønsjøen. Der var det kostet og fine forhold for de få deltakerne som var med. En liten rundte med teori til å begynne med, sammen med en kaffekopp så alle våknet, før utstyret ble tatt i bruk og øvelsene gjennomført. Brems, kjeglekjøring og krypkjøring med sving i «garasje» var nyttige øvelser for å få børstet av vinterstøvet. Kursleder var selveste formann Knut Braastad, med bistand av Per Ove Rasmussen under den teoretiske delen. Dessverre var det altfor få som kom og ble med. Lørdag 8. mai går andre del av kjørekurset på Trøgstadbanen, så da får en bare håpe at flere tar til vett.

Prosjekt øvelseskjøring startet

Prosjektet er nå startet opp ved at Svein Nymoen har fått sin første kunde. Brede Brubakk og Svein var ute og kjørte for første gang, og Brede får forhåpentligvis gjennom dette verdifull kjøretrening uten for store kostnader. De kom kjørende sammen til tørrtrening på bremsing, serpentiner og garasjesnuing på plassen til XL-bygg.


Svein har også fått testet sin evne til å kommunisere med ungdommene via nyanskaffet utstyr, og radiosettene har fungert bra. Refleksvestene er litt lite egnet ved at de blåser seg litt opp (ballongeffekt), og det må vurderes å gjøre noe med dette. Men godt synlig var de i hvert fall.


Vi ønsker Brede lykke til på sin Aprilia og håper å se han med sertifikatet om ikke alt for lenge. I mellomtiden blir han nok med på kjørekurset på Trøgstadbanen førstkommende lørdag.

Kjørekurs - del en onsdag 5 mai, og del to 8 mai

Årets kjørekurs blir avholdt i to deler - datoene er 5 og 8 mai.


Del en med teori og praktisk øvelser er den 5 mai - hos XL-Bygg Eidsvoll
Hele parkeringsplassen skal være ledig, og er nybørstet.

Er noen i tvil hvor dette er, her er link til kart
http://eidsvoll.xl-bygg.no/om_xl_bygg/her_finner_du_oss
Start tidspunkt kl 18 00. ... Kaffen står klar så her er det bare å møte opp.


8 mai. Trøgstad Banen er leid og avreise og opplegg for dagen kommer snart som innlegg på bloggen.

Ankes

Saken hvor en kvinne ble frikjent fordi det "kun var en motorsykkel" hun kjørte på blir anket.

Tidligere har vi kunnet lese at motorsyklisten lå i samme fart som køen da han ble truffet.  Meddommerne mente likevel at kvinnen utviste varsomhet og så seg for, og at det kan hende motorsykkelen holdt stor fart.

Da bli det hvert fall en runde til i rettsapparatet.

Kaldt og vått 1. mai

Dette årets 1. mai ble en hustrig affære. Kvart over sju om morgenen skinte sola så vidt, men etter hvert som timene gikk, trakk skyene gråere og tyngre inn over bygdene, og ved frammøte på Bankplassen klokka 10, var det 5 varmegrader og lett regn. Allikevel kom det 17 for å være med på turen til Ormlia, der det var alternativ treffplass på grunn av anleggsarbeid på Minnesund.

Ved Nebbenes Kroer nordgående hadde det allerede ankommet et bra antall da vår lille horde ankom litt over halv elleve. Turen fra bygdesentrum var kald og våt. Bare tre varmegrader viste den digitale måleren på produktet fra smilets land.

Stemningen var god på tross av at værgudene hadde helgeperm, og folk koste seg med kaffe, vafler, brus og annet snadder både inne på kroa og ved bodene rundt på området. Det ble nok ikke det helt store for ivrige kremmere, men en fikk da øvd inn noen gode salgsteknikker og -argumenter.

Ei lita bikkje var også med på Mjøsa rundt. I egen Bagster tankveske, laget spesielt for hunder, satt den der og skalv enten av kulde eller gammel vane. At den trivdes i veska var det ingen tvil om, og eieren bedyret at den ikke led noen nød selv om gradestokken viste få røde grader. Tispa hadde jo på seg rosa genser!

Rundt halv ett var det oppbrudd for noen fra klubben vår. De fleste kjørte en liten runde, kanskje til Minnesund, mens en litt stor håndfull fulgte tradisjonen og reiste til Gjøvik og åt pizza. Denne gangen på Peppe's, siden Egon var stengt grunnet oppussing. Langs Byrudberga og et stykke nordover kjørte vi i snøvær, og snøen la seg på trærne bare noen få høydemeter over oss oppi liene. Ingen kødannelser og bare en håndfull tilskuere i vegkanten bidro til jevn og fin flyt i kjøringa både til å fra den hvite byen ved Mjøsa.

Dette var nok entusiastenes 1. mai. Men vi tror at de som var med synes det var toppers på tross av værgudenes dårlige humør.